
Novo ministro exalta obra de Tarcísio e Bolsonaro que já salvou quase 200 vidas no PR (veja o vídeo)
10/04/2022 às 15:36 Ler na área do assinante
Reprodução Redes Sociais
"Mais um registro da área de escape na BR-376/PR (@arteris_oficial) evitando acidente grave. Após veículo perder os freios, precisou utilizar o dispositivo em Guaratuba/PR. Somente nessa área, já foram contabilizadas 114 entradas com 199 vidas salvas. Orgulho de nossa engenharia."
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Com este post e um vídeo em suas redes sociais o novo ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, destacou o momento em que um motorista perde o freio de seu caminhão e consegue evitar um gravíssimo acidente em uma movimentada rodovia do Paraná, ao utilizar a área de escape com caixa de areia, capaz de parar veículos de várias toneladas em pouquíssimo metros.
A implantação dessas áreas de escape, utilizadas há décadas na América do Norte e na Europa, tem sido uma das prioridades do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes, nas obras de reformas e duplicações de rodovias em todo o país, nesta gestão de Jair Bolsonaro, com Tarcísio de Freitas no comando do MInfra.
Normalmente, as estradas de regiões serranas, com longas descidas e declives que exigem o uso contínuo do freio dos caminhões, são as primeiras a receber a área.
Em março, Sampaio, ainda não nomeado para o cargo de ministro mas atuando como 'braço direito' de Tarcísio, havia publicado um outro vídeo, destacando a tecnologia utilizada para retirar os caminhões ‘atolados’ na areia salvadora.
“Olha que interessante de como é feito o trabalho de remoção dos veículos que fazem uso da área de escape. A da BR-376/PR conta com um sistema automatizado com duas pontes rolantes, com capacidade para movimentar até 70 toneladas, o que agiliza a retirada e sem danos ao veículo”.
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Confira no vídeo abaixo, alguns momentos em que pesadíssimos caminhões utilizaram essas áreas em rodovias pelo país.
Segundo levantamento do DNIT, centenas de acidentes já foram evitados e milhares de vidas, salvas.
Fatos que a velha mídia prefere ignorar!
Assista:
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